高鐵這(zhè)麽發達，爲什麽還保留綠皮火(huǒ)車？網友(yǒu)：綠皮火(huǒ)車支棱起來了
2024-02-05
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綠皮火(huǒ)車，也(yě)稱普速列車，是指外(wài)觀爲墨綠色的(de)火(huǒ)車，速度因車型而異。國內(nèi)所有的(de)無字母普快列車、K字頭快速列車、T字頭特快列車、Z字頭直達列車、Y字頭旅遊列車以及少(shǎo)量S字頭市郊列車均爲綠皮火(huǒ)車。随着社會(huì)發展，高鐵進入了大衆的(de)視(shì)野，既然高鐵速度快，那(nà)爲什麽中(zhōng)國還有綠皮火(huǒ)車的(de)存在(zài)呢？其實現在(zài)的(de)綠皮火(huǒ)車有一(yī)個很重要的(de)作(zuò)用：扶貧。
中(zhōng)國地勢多(duō)樣，在(zài)很多(duō)山區地方修建高速路的(de)成本太高，綠皮火(huǒ)車就(jiù)成了山區裡(lǐ)人(rén)們(men)進出的(de)重要交通(tōng)工(gōng)具。綠皮火(huǒ)車票(piào)價通(tōng)常在(zài)幾塊錢到幾十塊錢之間(jiān)，可(kě)以說(shuō)票(piào)價非常便宜，途徑的(de)站(zhàn)台也(yě)很多(duō)，爲深山裡(lǐ)的(de)老(lǎo)百姓提供了非常大的(de)便利。
在(zài)上個世紀，無空調的(de)綠皮火(huǒ)車非常常見(jiàn)，主要指22系列/部分(fēn)單層25B型客車。截至2022年(nián)，仍有地區将其用作(zuò)“公益慢火(huǒ)車”車底，且車況大部分(fēn)都較差，随着群衆生活水平不斷改善，這(zhè)些無空調的(de)老(lǎo)綠皮車也(yě)将逐步淘汰，換成冬暖夏涼，乘坐(zuò)舒适的(de)新空調綠皮火(huǒ)車，如(rú)今我(wǒ)們(men)能(néng)見(jiàn)到的(de)綠皮火(huǒ)車一(yī)般是被刷綠的(de)25G鐵路客車，也(yě)就(jiù)是當時的(de)“紅(hóng)皮車”。
近期，由于冰凍雨(yǔ)雪(xuě)天氣的(de)影響，我(wǒ)國的(de)高鐵線路出現了大面積嚴重晚點的(de)現象。在(zài)這(zhè)種情況下，許多(duō)人(rén)開始懷念起過去(qù)的(de)綠皮火(huǒ)車。高鐵作(zuò)爲現代交通(tōng)的(de)重要支柱，其高速度和(hé)準點率是衆所周知(zhī)的(de)優點。然而，在(zài)面對(duì)極端惡劣天氣時，高鐵的(de)運行(xíng)也(yě)面臨着巨大的(de)挑戰。冰凍雨(yǔ)雪(xuě)天氣會(huì)導緻鐵軌結冰，從而影響列車的(de)行(xíng)駛速度和(hé)穩定性。在(zài)這(zhè)種情況下，高鐵列車需要采取緊急措施，如(rú)減速、繞行(xíng)等，這(zhè)必然導緻列車晚點。因此，在(zài)冰雪(xuě)天氣下，高鐵的(de)準點率可(kě)能(néng)會(huì)大打折扣。
反觀綠皮火(huǒ)車，雖然速度較慢，但其運行(xíng)相(xiàng)對(duì)穩定且不受惡劣天氣的(de)影響。
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